机动车报废后，车里的零部件都来到哪里？这也是许多 买车人关爱的难题。新闻记者了解到，根据国家有关标准，进行机、变速器、转为、窗框、前后左右轴这五大总程必不可少消毁外，别的零部件可以循环系统再运用。“再运用以前，首先要确保这一零部件是、可以应用的。”工作员说，车子零部件的循环系统再运用关键分三大类，一类是收购再应用的，车子虽然损毁，但一些零部件并没有问题，比如发电机组、保险杆、灯盖、储水箱等，只需沒有难题，详细可以做为二手零部件出售应用，“一些车系很老的，或是生产量非常少的车子，零配件很有可能难以购到”。

缺件登记。遗失的驾驶证、登记证和号牌必须在报纸上声明作废，遗失部分应与车主协商；

车辆编号，并在随车手续中标明;

车身照片(照片必须显示车辆编号和号码)、车棚编号照片(需要显示车辆编号)

卸车牌，随同车辆一同入库;

开入库单。将入库单三联交车主;

整理汽车资料，按编号装订，并登记台账;

将复印件和所有报废汽车材料移交给入境人员，并填写手续和转移登记表。

除１９座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用和检验情况，再延长使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车排放规定的应当强制报废。

报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。